කාර් සහ ට්රක් රථවල ෆයිබර්ග්ලාස් සංයුක්ත ද්රව්ය යෙදීම

මෝටර් රථවල භාවිතා වන ලෝහමය, රබර්, මැලියම් සීලන්ට්, iction ර්ෂණ ද්රව්ය, රෙදිපිළි, වීදුරු සහ වෙනත් ද්රව්ය ඇතුළත් වන මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ලෝහමය නොවන ද්රව්ය ඇතුළත් වේ. මෙම ද්රව්යවලට ඛනිජ රසායනික, සැහැල්ලු කර්මාන්ත, රෙදිපිළි සහ ගොඩනැගිලි ද්රව්ය වැනි විවිධ කාර්මික අංශ සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, මෝටර් රථවල ලෝහමය නොවන ද්රව්ය යෙදීම CO හි පිළිබිඹුවකිMbined ආර්ථික හා තාක්ෂණික ශක්තියක් වන අතර, ඒ හා සම්බන්ධ කර්මාන්තවල පුළුල් පරාසයක තාක්ෂණික සංවර්ධනය හා අයදුම්පත් හැකියාවන් ද එය ද ඇතුළත් වේ.

දැනට, වීදුරු ෆයිබර් රේන්මෝටර් රථවල ක්රියාත්මක වන ප්රෝ කෝෂ ද්රව්ය අතරට වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද තාප තන්ත්රය ශක්තිමත් කරන ලද තාප තන්තු සමග, ෂීට් අච්චු සංයෝග (SMC), දුම්රින හුවමාරු අච්චු ද්රව්ය (RTM) සහ අතින් තැන්පත් කිරීමේ නිෂ්පාදන.

ප්රධාන වීදුරු ෆයිබර් රයිට්ෆෝර්මෝටර් රථවල භාවිතා වන CED ප්ලාස්ටික් දැනට වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද පොලිප්රොපිලීන් (පි), වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද පොලදෝමයිඩ් 66 (PA66) හෝ ඊට අඩු ප්රමාණයකට, පීබීටී සහ පීපීඕ ද්රව්ය.

ශක්තිමත් කරන ලද පීපී (පොලොප්රොපිලීන්) නිෂ්පාදනවල ඉහළ දෘඩතාව සහ දැඩි බව ඇති අතර ඔවුන්ගේ යාන්ත්රික ගුණාංග කිහිප වතාවක්ම කිහිප වතාවක්ම වැඩිදියුණු කළ හැකිය. ශක්තිමත් කරන ලද පීපී ප්රදේශවල භාවිතා වේනිදසුනක් වශයෙන්, කාර්යාලීය ගෘහ භාණ්ඩ ලෙස, දරුවන්ගේ ඉහළ පුටු සහ කාර්යාල පුටු වල; ශීතකරණ හා වායුසමීකරණ යන්ත්ර වැනි ශීතකරණ උපකරණ තුළ අක්ෂ හා කේන්ද්රාපසාරී රසිකයින්ට ද භාවිතා වේ.

ශක්තිමත් කරන ලද පීඒ (පොලමායිඩ්) ද්රව්ය දැනටමත් කුඩා ක්රියාකාරී කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මගී සහ වාණිජ වාහන සඳහා දැනටමත් භාවිතා වේ. අගුළු සිරුරු, රක්ෂණ කු ed ් ,, කාවැද්දූ ඇට වර්ග, තෙරපුම් පෙඩල්, ගියර් මාරුව සහ ආරම්භක හසුරු කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත ආවරණ උදාහරණ උදාහරණ වේ. කොටා නිෂ්පාදකයා විසින් තෝරාගත් ද්රව්ය අස්ථාවර නොවේ නම්ගුණාත්මකභාවය, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය නුසුදුසු ය, නැතහොත් ද්රව්ය නිසි ලෙස වියළී නොයනු ඇත, එය නිෂ්පාදනයේ දුර්වල කොටස් අස්ථි බිඳීමට හේතු වේ.

ඔටෝ සමඟව්යුහාත්මක සංරචකවල අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා විදේශීය හා පරිසර හිතකාමී ද්රව්ය සඳහා ඔටිව් කර්මාන්තයේ වැඩිවීම, විදේශීය වාහන කර්මාන්ත විසින් GMT (වීදුරු මට් තාප තාප) ද්රව්ය භාවිතා කිරීම සඳහා වැඩි හේති වේ. මෙයට ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ GMT හි විශිෂ්ට දැඩි බව, කෙටි අච්චු චක්රය, අධි නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව, අඩු සැකසුම් පිරිවැය සහ අඩු සැකසුම් පිරිවැය සහ දූෂ නොවන ස්වභාවය හේතුවෙනි. එය 21 වන සියවසේ එක් ද්රව්යයකි. මගී වාහනවල බහුකාර්ය වරහන්, උපකරණ පුවරුව, ආසන රාමු, එන්ජින් ආරක්ෂකයින් සහ බැටරි වරහන් නිෂ්පාදනය සඳහා GMT මූලික වශයෙන් භාවිතා වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ෆෝ-වොක්ස්වැගන් විසින් දැනට නිපදවන ලද Audi A6 සහ A4 A4 FAW-වොක්ස්වැගන් විසින් GMT ද්රව්ය භාවිතා කළත් දේශීයකරණය කළ නිෂ්පාදනය අත්කර ගෙන නොමැත.

ජාත්යන්තර උසස් මට්ටම් ඇති කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථවල සමස්ත ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ජය ගැනීමඊ බර අඩු කිරීම, කම්පන අඩු කිරීම සහ ශබ්දය අඩු කිරීම GMT ද්රව්යවල නිෂ්පාදන හා නිෂ්පාදන අච්චුකරණ ක්රියාවලීන් පිළිබඳ පර්යේෂණ සිදු කර ඇත. ඔවුන්ට GMT ද්රව්ය විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර නිෂ්පාදන මාර්ගයක් සහ නිෂ්පාදන රේඛාවක්, GMT ද්රව්ය ටොන් 3000 ක නිමැවුමක් සහිත ජියැන්ජින්, ජියැන්ගුස් හි ඉදිකර ඇත. ගෘහස්ථ කාර් නිෂ්පාදකයින් සමහර ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේදී GMT ද්රව්ය භාවිතා කරන අතර කණ්ඩායම් අත්හදා බැලීම් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත.

පත්ර අච්චු සංයෝග (SMC) යනු වැදගත් වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කිරීමකි. එහි විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වය, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන හැකියාව සහ ශ්රේණියේ පෘෂ් acips යන් සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ හැකියාව නිසා එය මෝටර් රථවල පුළුල් ලෙස භාවිතා කර ඇත. දැනට, අයදුම්පතමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විදේශ ස්එම්සී ද්රව්ය නව ප්රගතියක් ලබා ඇත. මෝටර් රථවල SMC හි ප්රධාන භාවිතය වන්නේ SMC භාවිතයෙන් 70% ක් සඳහා 70% ක් වන ශරීර පැනල්වල ය. වේගවත්ම වර්ධනය ව්යුහාත්මක සංරචක සහ සම්ප්රේෂණ කොටස් වල ඇත. ඊළඟ වසර පහ තුළ, මෝටර් රථවල SMC භාවිතය 22% සිට 71% දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර වෙනත් කර්මාන්තවල වර්ධනය 13% සිට 35% දක්වා වර්ධනය වේ.

යෙදුම් ප්රාෂ්මනයඑස් සහ සංවර්ධන ප්රවණතා

1. සෝල්-අන්තර්ගත වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කළ පත්රිකා අච්චු සංයෝග (SMC) මෝටර් රථ ව්යුහාත්මක සංරචකවල වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. එය මුලින්ම ව්යුහාත්මක කොටස්වල ෆෝඩ් මාදිලි දෙකක නිරූපණය කළේය (ඊඑක්ස්පලෝරර් සහ රේන්ජර්) 1995 දී. එහි බහුකාර්යතාව නිසා, ව්යුහාත්මක නිර්මාණයේ වාසි ඇති වීම නිසා, ව්යුහාත්මක නිර්මාණයේ වාසි, රචනා පද්ධති, රේඩියේටර් පද්ධති සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග පද්ධති වල පුළුල් යෙදුමට හේතු වේ.

ඇමරිකානු සමාගම විසින් සකස් කරන ලද ඉහළ සහ පහළ වරහන්, අසංතෘප්ත පොලියෙස්ටර් 40% ක වීදුරු කෙඳි අඩංගු සංයුක්ත ද්රව්යයක් භාවිතා කරයි. මෙම කෑලි දෙකේ ඉදිරිපස ව්යුහය මඟින් පහළ කැබින් එකේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ඉදිරියට විහිදේ. ඉහළ බී.ආර්අඩි ඉදිරිපස වියන් සහ ඉදිරිපස ශරීර ව්යුහය මත ඇක්රැස් කර ඇති අතර පහළ වරහන සිසිලන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. මෙම වරහන් දෙක එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඉදිරිපස කෙළවරේ ස්ථාවර කිරීම සඳහා කාර් වියන් හා ශරීර ව්යුහය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.

2. අඩු dens නත්ව පත්රිකා අච්චු ආධුනික (SMC) ද්රව්ය (SMC) ද්රව්ය: අඩු dens නත්ව smc නිශ්චිත ගුරුත්වාකලයක් ඇත1.3 සිට, සහ ප්රායෝගික යෙදුම් සහ පරීක්ෂණ මගින් එය සම්මත SMC වලට වඩා 30% සැහැල්ලු බව පෙන්නුම් කර ඇති අතර එමඟින් 1.9 හි නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණයක් ඇත. මෙම අඩු dens නත්ව SMC භාවිතා කිරීමෙන් වානේ වලින් සාදන ලද සමාන කොටස් හා සසඳන විට කොටස් 45% කින් පමණ අඩු කළ හැකිය. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ජෙනරාල් මෝටර්ස් විසින් කොල්ට් '99 ආකෘතියේ ඇති සියලුම අභ්යන්තර පැනල සහ නව වහල මාදිලිස්ලි අඩු dens නත්ව smc වලින් සාදා ඇත. මීට අමතරව, කාර් දොරවල්, එන්ජින් හුඩ්ස් සහ කඳ පියන වල අඩු dens නත්ව SMC ද භාවිතා වේ.

3. මෝටර් රථවල SMC හි වෙනත් යෙදුම්, මෝටර් රථවල නව භාවිතයන් ඔබ්බට, විචල්ය නිෂ්පාදනය ඇතුළත් වේඑක්සත් ජනපදයේ වෙනත් කොටස්. මෙම කැබ් රථවල කැබ් රථ දොරවල්, බම්පැටි වහල, බම්පර් ඇටසේටන්, කාගෝ දොරවල්, හිරු දර්ශන, ශරීර පැනල්, රූම් ෂීට් පයිප්ප, කාර් ෂීඩ් පයිප්ප, මෝටර් රථ පෙට්ටි, මෝටර් රථ පෙට්ටි, මෝටර් රථ පෙට්ටි, එහි විශාලතම භාවිතය බාහිර ශරීර පැනල් ඇත. දේශීය යෙදුම් තත්ත්වය, චීනයේ මගී කාර් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය හඳුන්වාදීමත් සමඟ, SMC මුලින්ම මගී වාහනවල මුලින්ම මගී වාහනවල යොදා ගන්නා ලදී. වර්තමානයේ, එය කොන්ට් කාමර ආවරණ තහඩු, පුළුල් කළ ටැංකි, රේඛීය වේග කම්පනය, විශාල / කුඩා කොටස්, වායු ප්රමාණයේ ආවරණ සහ තවත් බොහෝ කොටස් වැනි කොටස් සඳහා වාණිජ වාහනවල ද යොදනු ලැබේ.

GFRP සංයුක්ත ද්රව්යමෝටර් රථ කොළ උල්පත්

දුම්රින හුවමාරු අච්චු (RTM) ක්රමයට වීදුරු තන්තු අඩංගු සංවෘත අච්චුවකට ෙගවීම, පසුව කාමර උෂ්ණත්වයේ හෝ තාපය සමඟ සුව කිරීම. ෂීට් මෝල්ඩි සමඟ සසඳන විටඑන්ජී සංයෝගය (SMC) ක්රමය, RTM සරල නිෂ්පාදන උපකරණ, අඩු අච්චු පිරිවැය සහ නිෂ්පාදනවල විශිෂ්ට භෞතික ගුණාංග ලබා දෙයි, නමුත් එය සුදුසු වන්නේ මධ්යම හා කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා ය. මේ වන විට දැනට සිටින ආර්ටීඑම් ක්රමය භාවිතා කරමින් නිපදවන වාහන කොටස් පූර්ණ ශරීර ආවරණ දක්වා ව්යාප්ත කර ඇත. ස්වයංක්රීය කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වන ආර්ටීඑම් අච්චු තාක්ෂණය චීනයේ ඊට වෙනස්ව සංවර්ධන හා පර්යේෂණ අවධියේ ඇති අතර, සමාන විදේශීය නිෂ්පාදනවල නිෂ්පාදන මට්ටම්, සුව කිරීමේ කාලය සහ නිමි භාණ්ඩ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වේ. RTM ක්රමයට දේශීයව සංවර්ධනය කර ඇති මෝටර් රථ කොටස් දේශීයව වින්ඩ්ෂිඩ්ස්, පසුපස ටේල්ගේට්ස්, විසරණය, වහලවල්, බම්පර් සහ ෆුකොං කාර් සඳහා පසුපස එසවීම ඇතුළත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, RTM ක්රියාවලිය වඩාත් ඉක්මණින් හා effectively ලදායී ලෙස ක්රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද, අවශ්ය වන්නේ කෙසේද, අවශ්යතාවයනිෂ්පාදන ව්යුහය සඳහා ද්රව්ය, ද්රව්යමය කාර්ය සාධනය, ඇගයීම් ප්රමිතීන් සහ ශ්රේණියේ පෘෂ් acipe ෝෂාව පිළිබඳ කරුණු පරිසර කර්මාන්තයේ අවධානයට ලක්වීම පිළිබඳ කරුණු වේ. මෝටර් රථ කොටස් නිපදවීමේදී RTM පුල්කුව දරුකමට හදා ගැනීම සඳහා වන පූර්වාවශ්යතාවයන් ද මේවා ය.

ඇයි එෆ්.පී.

සාමාන්ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල (තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික්)er ද්රව්ය, ඉතා ආකර්ශනීය විකල්ප ද්රව්යයකි. උදාහරණ ලෙස SMC / BMC (ෂීට් හැඩගැස්වීමේ සංයුක්ත / තොග අච්චු සංයෝගය) ගැනීම:

* බර ඉතිරිකිරීම්
* සංරචක ඒකාබද්ධතාවය
* නම්යශීලීභාවය සැලසුම් කිරීම
* සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ආයෝජනය
* ඇන්ටෙනා පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීමට පහසුකම් සපයයි
* මාන ස්ථාවරත්වය (රේඛීය තාප ධාතු වල අඩු සංගුණකය, වානේ හා සැසඳිය හැකිය)
* ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයන් යටතේ ඉහළ යාන්ත්රික කාර්ය සාධනයක් පවත්වා ගනී
ඊ-ආලේපනය සමඟ අනුකූල වේ (ඉලෙක්ට්රොනික සිතුවම්)

ට්රක් රථ රියදුරන් විසින් වායු ප්රතිරෝධය ඇදගෙන යනු ලෙස හැඳින්වෙන බව හොඳින් දනීට්රක් රථ සඳහා විවේකනය. ට්රක් රථ, ඉහළ චාරිකා සහ හතරැස් හැඩැති ට්රේලර් වල විශාල ඉදිරිපස ප්රදේශය ඒවා වායු ප්රතිරෝධයට ගොදුරු වේ.

ප්රතිරෝධය දැක්වීමටවායු ප්රතිරෝධය, එය අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිමේ බර වැඩි කරයි, වේගවත් වේගය, ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. වායු ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් වැඩි බරක් ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට තුඩු දෙයි. ට්රක් රථවල අත්විඳින ලද සුළං ප්රතිරෝධය සහ එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ මොළය පලවා හැර ඇත. කැබින් සඳහා වායුකාමික් මෝස්තර දරුකමට හදා ගැනීම සඳහා, රාමුවේ වායු ප්රතිරෝධය සහ ට්රේලරයේ පසුපස කොටස අඩු කිරීම සඳහා බොහෝ උපාංග එකතු කර ඇත. ට්රක් රථවල සුළං ප්රතිරෝධය අවම කිරීම සඳහා මෙම උපාංග නිර්මාණය කර ඇති උපාංග මොනවාද?

වහල / පැති පරාවර්තක

වහලය සහ පැති පරාවර්තක මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුළඟ වර්ග හැඩැති භාණ්ඩ පෙට්ටියට කෙලින්ම පහර දීම වැළැක්වීම සඳහා, එම ගමනාන්තයේ ඉදිරිපස කොටස සෘජුවම බලපානවාට වඩා සුමටව හා සුමටව හා වටේට.ER, සැලකිය යුතු ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි. නිසි ලෙස කෝණික හා උස සකස් කළ පරතරය ට්රේලරය නිසා ඇති වන ප්රතිරෝධය බෙහෙවින් අඩු කර ගත හැකිය.

කාර් පැති සායක්

වාහනයක පැති සායක් චැසියෙහි දෙපැත්ත සුමට කිරීමට සේවය කරන අතර එය මෝටර් රථයේ ශරීරය සමඟ බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ කරයි. ඔවුන් පැති සවිකර ඇති ගෑස් ටැංකි සහ ඉන්ධන ටැංකි වැනි මූලද්රව්ය ආවරණය කරයි, ඔවුන්ගේ ඉදිරිපස භූමිය සුළඟට නිරාවරණය වන අතර එමඟින් කැළඹිලි නොගෙන සුමට වායු ප්රවාහය ලබා දේ.

අඩු ස්ථානගත කළ බම්පිප්r

පහළට විහිදෙන බම්පර් වාහනය යටට ඇතුළු වන වාහනය යට වාහනය යටට ඇතුළු වන අතර එය චැසි සහ ඒ අතර ඇති iction ර්ෂණයේ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට උපකාරී වේවාතය. මීට අමතරව, මාර්ගෝපදේශයේ සිදුරු සහිත සමහර බම්පර් සුළං ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම පමණක් නොව වාහනයේ තිරිංග පද්ධතිය සිසිල් කිරීම සඳහා ආධාර කිරීම, තිරිංග බෙර හෝ තිරිංග තැටි දෙසට සෘජුවම වායුගෝලය හෝ සෘජු වායුගෝලනය ද සෘජුවම හෝ තිරිංග තැටි දෙසට සෘජුවම වායුගෝලයට හෝ සෘජු ගුවන් ප්රවාහයක් ද සෘජුවම හෝ සෘජු වායුගෝලයක් ද සෘජුවම හෝ සෘජු වායුගෝලයක් ද සෘජුවම හෝ තිරිංග තැටි දෙසට යොමු කරයි.

බඩු පෙට්ටියේ පැති පරාවර්තක

බඩු පෙට්ටියේ දෙපැත්තේ පරාවර්තකයන් රෝදවල කොටසක් ආවරණය වන අතර භාණ්ඩ මැදිරිය සහ භූමිය අතර දුර අඩු කරන්න. මෙම සැලසුම වාහනයට යටින් දෙපැත්තෙන් ඇතුළු වන වායු ප්රවාහය අඩු වේ. ඔවුන් රෝදවල කොටසක් ආවරණය වන නිසා, මේවා අපිරිසිදු යCTORS ටයර් සහ වාතය අතර අන්තර්ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇති වූ කැලඹිලි ද අඩු කරයි.

පසුපස අපිරිසිදුකම

නඩු පැවරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇතපිටුපස ඇති ගුවන් සුළි සුළං, එය වාතය ගලායාම විධිමත් කරයි, එමඟින් වායු සමීර ඇදීම අඩු කරයි.

ඉතින්, පරාවර්තකයන් සහ ට්රක් රථවල ආවරණ ආවරණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය මොනවාද? මම එක්රැස් වන ෆයිබර්ග්ලාස් (වීදුරු ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් හෝ ග්රෙප් ලෙසද හැඳින්වෙන ෆයිබර්ග්ලාස් (වීදුරු ශක්තිමත් කළ ප්ලාස්ටික් හෝ ග්රෙප් ලෙසද හැඳින්වේ) එනම් එහි සැහැල්ලු, ඉහළ ශක්තිය, විඛාදන ප්රතිරෝධය සහ ආර්වෙනත් ගුණ අතර පැහැදිලි කිරීම.

ෆයිබර්ග්ලාස් යනු වීදුරු තන්තු සහ ඒවායේ නිෂ්පාදන (වීදුරු ෆයිබ් රෙදි, මැට්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල්, නූල් වැනි) සංයුක්ත ද්රව්යයකි.

ෆයිබර්ග්ලාස් පරාවර්තකයන් / ආවරණ

STM-II ආදර්ශ ආයතනවල අත්හදා බැලීම් සහිතව යුරෝපය ෆයිබර්ග්ලාස් ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1970 දී ජපානය කාර් රෝද සඳහා අලංකාර ආවරණ නිෂ්පාදනය සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කළ අතර 1971 දී සුසුකි ෆයිබුලාස් වලින් එන්ජින් ආවරණ සහ ෆෙන්ඩර්ස් සෑදුවේය. 1950 දශකයේ දී, එක්සත් රාජධානිය ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කිරීම ආරම්භ කළ අතර, පෙර වානේ-දැව සංයුක්ත කැබින් වෙනුවට, ඒ වගේඩී එස් 2 සහ ත්රිරෝද රථ සහිත කාර්, එම යුගයේ වාහනවලට සම්පූර්ණයෙන්ම නව හා අඩු දෘඩ විලාසිතාවක් ගෙන ආවේය.

දේශීය වශයෙන් චීනයේ, සමහර එම්ෆයිබර්ග්ලාස් වාහන සිරුරු සංවර්ධනය කිරීමේදී නිෂ්පාදකයින් පුළුල් වැඩක් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝ ෆව්ස් විසින් ෆිටර්ග්ලාස් එන්ජින් ආවරණ සහ පැතලි නාසය, පෙරළීම තරමක් ඉක්මනින්. වර්තමානයේදී, දිගු හා නාස්ති කිරීම එන්ජිම ඇතුළු මධ්යම හා චීනයේ බර ට්රක් රථවල ෆයිබර්ග්ලාස් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම තරමක් පුළුල් යආවරණ, බම්පර්, ඉදිරිපස ආවරණ, කැබින් වහල ආවරණ, පැති සායක් සහ පරාවර්තකයන්. සීමාසහිත සුප්රසිද්ධ ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයෙකු වන ඩොන්ග්ගවාන් සීජි ෆයිබර්ග්ලාස් සමාගම, ලිමිටඩ්, මෙය නිදර්ශනය කරයි. අගය කරන ලද ඇමරිකානු දිගු නාසයේ ට්රක් රථවල ඇති සුඛෝපභෝගී විශාල නිදිමත කැබින් සමහරක් ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත.

සැහැල්ලු, ඉහළ ශක්තිය, විඛාදනයආරක්ෂිත, වාහනවල බහුලව භාවිතා වන

එහි අඩු පිරිවැය, කෙටි නිෂ්පාදන චක්රය සහ ශක්තිමත් නිර්මාණ නම්යශීලී බව හේතුවෙන් ට්රක් නිෂ්පාදන බොහොමයක් ෆයිබර්ග්ලාස් ද්රව්ය බහුලව භාවිතා වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, මීට වසර කිහිපයකට පෙර ගෘහස්ථ ට්රක් රථවල ඒකාකාරී හා දෘඩ මෝස්තරයක් ඇති අතර පුද්ගලාරෝපිත බාහිර මෝස්තර සාමාන්ය තත්වයට පත්වේ. ගෘහස්ථ අධිවේගී මාර්ගවල වේගවත් සංවර්ධනය සමඟ, එසේ කරන්නඑච් විශාල වශයෙන් උත්තේජනය කළේ දිගු කලක් තිස්සේ ප්රවාහනය, මුළු වානේ වලින් පුෂ්ප කළ කැබින් පෙනුම, ඉහළ අච්චු සැලසුමක් සහිත ව්යුහයන්ගේ මලකඩ හා කාන්දුවීම් වලක්වා ඇති ව්යුහයන් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් කැබින් වහල ආවරණ සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් තෝරා ගැනීමට හේතු විය.

දැනට, බොහෝ ට්රක් රථ භාවිතා කරයිඉදිරිපස ආවරණ සහ බම්පර් සඳහා බර්ගලස් ද්රව්ය.

ෆයිබර්ග්ලාස් එහි සැහැල්ලු හා ඉහළ ශක්තියෙන් සංලක්ෂිත වන අතර, 1.5 ත් 2.0 ත් අතර ity නත්වයක් ඇත. මෙය කාබන් වානේ ity නත්වයෙන් පස්වැතිව් පමණ වන අතර ඇලුමිනියම් වලට වඩා පහළින් පමණි. 08F වානේ හා සැසඳීමේදී, 2.5mm thick න ෆයිබර්ග්ලාස් අ1mm thick න වානේ වලට සමාන ශක්තිය. මීට අමතරව, අවශ්යතා අනුව ෆයිබර්ග්ලාස් නම්යශීලීව නිර්මාණය කළ හැකිය, සමස්ත අඛණ්ඩතාව සහ විශිෂ්ට නිෂ්පාදන ලබා දීම. නිෂ්පාදනයේ හැඩය, අරමුණ සහ ප්රමාණය මත පදනම්ව අච්චු ක්රියාවලීන් නම්යශීලී තේරීමක් සඳහා එය ඉඩ දෙයි. අච්චු ක්රියාවලිය සරල ය, බොහෝ විට තනි පියවරක් පමණක් අවශ්ය වන අතර ද්රව්යයේ හොඳ විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ඇත. එයට වායුගෝලීය තත්වයන්, ජලය සහ අම්ල, කඳවුරු සහ ලවණවල පොදු සාන්ද්රණයන්ට එරෙහි විය හැකිය. එමනිසා, බොහෝ ට්රක් රථ දැනට ඉදිරිපස බම්පර්, ඉදිරිපස ආවරණ, පැති සායක් සහ පරාවර්තකයන් සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් ද්රව්ය භාවිතා කරයි.